O excesso de peso em caminhões representa um risco direto à segurança viária e à sustentabilidade das operações logísticas. Muito além das multas e da fiscalização, veículos sobrecarregados apresentam maior dificuldade de frenagem, perda de estabilidade e maior desgaste dos componentes, elevando significativamente o risco de acidentes, tombamentos e avarias.
No entanto, os sinistros rodoviários possuem causas multifatoriais. Fatores aparentemente simples, como acomodação inadequada da carga, excesso de velocidade, descumprimento das paradas e pernoites previstos no gerenciamento de riscos e a pressão por redução de custos, podem aumentar a exposição das operações e comprometer a segurança nas estradas.
Excesso de peso: um risco que vai além da infração
O excesso de carga é considerado uma infração grave e pode gerar multas, retenção do veículo e impactos financeiros para transportadores e embarcadores. Além disso, a sobrecarga compromete a estabilidade do veículo, aumenta a distância de frenagem, acelera o desgaste de pneus, suspensão e freios e eleva significativamente o risco de acidentes e sinistros.
Outro ponto de atenção é a distribuição inadequada da carga entre os eixos do veículo. Mesmo quando o Peso Bruto Total (PBT) está dentro do limite permitido, a concentração excessiva de peso em um ou mais eixos pode resultar em autuações específicas por excesso de peso por eixo, conhecidas como multas por entre-eixos. Esse tipo de infração ocorre quando a carga transmitida à via ultrapassa os limites estabelecidos pela regulamentação vigente para cada eixo ou conjunto de eixos.
A legislação brasileira prevê margens de tolerância para as fiscalizações, permitindo até 5% de variação sobre o Peso Bruto Total (PBT) e 12,5% sobre o limite de peso por eixo ou conjunto de eixos. Ultrapassar esses parâmetros pode gerar penalidades, além de aumentar os riscos operacionais e comprometer a segurança nas rodovias.
Em um cenário de margens cada vez mais apertadas, a tentativa de consolidar cargas para reduzir custos ou atingir o frete mínimo pode resultar em consequências muito mais severas do que uma simples autuação. Os prejuízos podem envolver interrupções na operação, aumento dos custos de manutenção, danos à carga, perda de produtividade e maior exposição a acidentes.
Acomodação da carga, velocidade e gerenciamento de riscos
Os maiores riscos não começam no momento do acidente, mas nas decisões tomadas antes da viagem.
Uma carga mal distribuída pode comprometer o centro de gravidade do veículo e aumentar o risco de tombamentos. Da mesma forma, o excesso de velocidade reduz o tempo de reação do motorista e aumenta a gravidade dos acidentes. Outro fator importante é o cumprimento das paradas e pernoites previstos nos planos de gerenciamento de riscos, fundamentais para reduzir a fadiga e preservar a segurança operacional.
Documentação e conformidade: proteção jurídica e securitária
A emissão correta dos documentos é um dos pilares para a segurança da operação.
Entre os principais documentos estão:
- Nota Fiscal (NF), que formaliza a mercadoria transportada;
- Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e), responsável por registrar a prestação do serviço;
- Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e), que consolida as cargas transportadas em uma única viagem;
- Romaneios e controles internos, fundamentais para garantir rastreabilidade e conformidade.
CIOT, tabela de frete e impactos operacionais
As recentes atualizações relacionadas ao Piso Mínimo do Frete e ao CIOT (Código Identificador da Operação de Transporte) tornaram ainda mais importante a conformidade das operações.
Com as novas regras, cargas acima dos limites permitidos podem impedir a emissão dos documentos obrigatórios, inviabilizando a geração do CIOT e impossibilitando a saída do veículo. Isso traz impactos diretos para embarcadores e transportadoras, além de aumentar o risco de irregularidades operacionais.
Embora a consolidação de cargas seja uma prática comum no transporte fracionado, ela deve ser realizada com total transparência, respeitando os limites de peso, a compatibilidade entre produtos e a correta emissão dos CT-es e MDF-es.
Fraudes e irregularidades podem comprometer a cobertura do seguro
Práticas como a emissão de documentos com informações divergentes ou a omissão de excesso de peso representam graves riscos para a operação. Além de caracterizarem irregularidades, podem comprometer a análise do sinistro e gerar discussões sobre responsabilidade.
Da mesma forma, a mistura de cargas incompatíveis, especialmente produtos químicos com mercadorias convencionais, representa um risco adicional para a segurança e para a conformidade da operação.
Conclusão: Eficiência Só Existe com Segurança
Com base nas análises realizadas pelos setores de Gerenciamento de Riscos e Sinistros da Shamah Seguros, os índices de acidentes vêm apresentando crescimento nos últimos períodos. No entanto, como as causas dos eventos são multifatoriais, nem sempre é possível concluir se os sinistros estão relacionados exclusivamente a fatores comportamentais dos motoristas ou a falhas operacionais.
Por isso, neste artigo trouxemos alguns dos principais pontos de atenção observados em nossa rotina de análise de sinistros. Entre eles, destacam-se a acomodação inadequada da carga, o excesso de velocidade, o descumprimento das paradas e pernoites previstos nos planos de gerenciamento de riscos e o excesso de peso dos veículos. Isolados ou combinados, esses fatores aumentam significativamente a probabilidade de tombamentos, avarias e acidentes nas rodovias.
Mais do que atender às exigências legais, investir em prevenção, gestão de riscos, treinamento contínuo e conformidade operacional é uma estratégia para proteger vidas, preservar a integridade das cargas e garantir a sustentabilidade financeira do negócio. Afinal, os maiores prejuízos não começam no momento do acidente, mas nas decisões tomadas antes da viagem.
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